2023 წლის 1 ივლისს ეროვნული VI ემისიის სტანდარტის მე-6ბ ფაზა სრულად განხორციელდება ქვეყნის მასშტაბით.ტექნიკური მარშრუტის თვალსაზრისით, China VI ab ძირითადად იგივეა, ან იყოფა EGR ტექნიკურ მარშრუტად და არა EGR ტექნიკურ მარშრუტად, ასე რომ, როგორ მივაღწიოთ შემდგომ განახლებებს?მთავარია ზეთი.
National VI ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა გოგირდის შემცველობა 10ppm-ზე ნაკლები დიზელისთვის, ასევე არსებობს გარკვეული მოთხოვნები ზეთის სისუფთავეზე.ასევე არსებობს გარკვეული განსხვავებები მეექვსე და მეხუთე კლასის ნავთობპროდუქტებს შორის, მეექვსე კლასის ზეთი უფრო მაღალი ხარისხისაა და წვის დროს გამოყოფს ნაკლებ გამონაბოლქვ აირს.ამიტომ, Guoliu Oil უფრო შესაფერისია Guoliu მანქანებისთვის.
ყოველდღიური ტრანსპორტირებისას ასევე აუცილებელია ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოში მითითებული დროის ან გარბენის შენარჩუნება და ტექნიკური მომსახურებისთვის კვალიფიციურ სერვის სადგურზე წასვლა, განსაკუთრებით ჰაერის ფილტრების, დიზელის ფილტრების და ა.შ., რომლებსაც ასევე აქვთ გარკვეული მოთხოვნები.გარდა ამისა, თუ მანქანა ხშირად შედის და გამოდის რთულ სამუშაო პირობებში დიდი რაოდენობით მტვერით, წყალმიმღების ეფექტის უზრუნველსაყოფად, ასევე აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მილსადენის შემოწმებას და დროულად გაწმენდას.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთში მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია აქტიური აღდგენის ფუნქციით შემდგომი დამუშავებისთვის, როდესაც შემდგომი დამუშავების დროს ნახშირბადის ძალიან ბევრი დაგროვებაა, მანქანა აქტიურ რეგენერაციას გაივლის პარკირებისას.თუმცა, აქტიური რეგენერაცია ვერ აგვარებს ნაცრის მთელ შემცველობას შემდგომ დამუშავების სისტემაში, რადგან ის დროთა განმავლობაში გროვდება და საჭიროებს გაწმენდას სერვის სადგურზე.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-11-2023